El sensor de velocidad de la transmisión es usado por la computadora del auto, para calcular la relación de la transmisión mientras está funcionando.
En la mayoría de las transmisiones vienen incorporados dos sensores de velocidad, y ambos funcionan para enviar valores a la TCM y PCM que son computadora de transmisión y computadora de motor. Para acceder a estos datos se debe ingresar con el Scanner por medio del Sistema de Tren Motriz.
Tipos de Sensores de Velocidad que vienen incorporados a la Transmisión del Vehículo
- Sensor ISS – Imput Speed Sensor:
Este sensor va ubicado en el eje de entrada de la transmisión y se utiliza para medir el giro del eje y realizar el cálculo (Por parte de la TCM) de la velocidad de entrada del eje en el interior de la transmisión del auto.
- Sensor OSS – Output Speed Sensor:
El segundo sensor está ubicado en el eje de salida de la transmisión, y se utiliza para el cálculo de la velocidad de salida de la transmisión. Es importante tener en cuenta que, si alguno de estos dos sensores entra en modo de falla, entonces provocará que la transmisión no trabaje bien.
En los siguientes instantes entraremos al detalle en este tipo de fallas presentadas de manera común en las transmisiones, y que, si se detectan alguno de estos síntomas, se hace necesario entrar a reparar este sistema.
Ambos sensores de Velocidad de la Transmisión envían información al sistema de gestión electrónica de del tren motriz (TCM).
En el procesamiento de datos la TCM (Computadora de Transmisión) compara estas dos señales y calcula la marcha que debe activar la transmisión para una conducción óptima.
Por otro lado, la PCM compara los datos de velocidad o de marcha real vs la marcha deseada por parte de la computadora.
Hay que recordar que la computadora tiene almacenado la programación óptima de operación del motor y la transmisión y que estos datos son constantemente comparados con el fin de determinar si existe una diferencia sustancial en la cual se deba emitir un código de falla y encender la luz de advertencia o “Check Engine”.
Síntomas comunes de falla del sensor de velocidad de la transmisión VSS:
- Cuando el sistema de Control Crucero no está funcionando
La señal tanto del sensor ISS de entrada como el del sensor OSS de salida es fundamental para el sistema de control crucero. Cuando alguna de estas dos señales falla, la computadora emite un código de falla DTC que inactiva el control de crucero.
Si esto está sucediendo es necesario realizar un escaneo del sistema, y leer los códigos de falla del sistema de Tren Motriz para eliminar cualquier tipo de fallos relacionados con estos componentes.
- Golpes durante los cambios de marcha de la transmisión:
Cuando se pierde una de las dos señales de los sensores de velocidad, entrada o salida, la computadora no puede determinar el momento exacto para realizar un cambio de marcha.
Entonces es cuando aparecen los golpes o cambios bruscos al momento de efectuar un cambio de marcha.
Las transmisiones automáticas funcionan mediante sistemas hidráulicos, por lo tanto, es fundamental, para no hacer cambios de marcha bruscos, lo siguiente:
- El tiempo antes de efectuar un cambio de marcha.
- El tiempo para activar las electroválvulas que realizan los cambios de marcha.
- Los cuerpos de válvulas y las electroválvulas se pueden dañar fácilmente cuando la transmisión no realiza los cambios suavemente. Procure por revisar la transmisión mediante pruebas electrónicas y mecánicas cuando esto sucede para que no ocasiones un daño permanente en la caja de cambios.
mi camrry 2009 4 cil automatico aveces se apaga odometro y fallan los cambios , se le cambio en 2 ocaciones sensor de vel generico no origina de toyota, tendra que ver eso, otros me dicen que es Cluster odometro, los otros marcadore si funcionan , agradezco de antemano su apoyo
Mi carro me manda un mensaje de que dice transmisión averiada servicio inmediato
Cuando tu automóvil muestra un mensaje que dice «Transmisión averiada, servicio inmediato», significa literalmente que el sistema de la transmisión ha detectado un problema que requiere atención inmediata.
Hay varias razones por las que podrías estar viendo este mensaje, incluyendo:
Problemas con el fluido de la transmisión: Esto puede incluir un nivel bajo de fluido, fluido de mala calidad o viejo, o un problema con la bomba de la transmisión que impide que el fluido fluya correctamente.
Problemas con los solenoides de la transmisión: Estos son responsables de controlar el flujo de fluido dentro de la transmisión y pueden fallar con el tiempo.
Problemas con el embrague: En transmisiones automáticas, un embrague defectuoso puede evitar que la transmisión cambie de marcha correctamente.
Problemas con la computadora del vehículo: La computadora del vehículo, también conocida como la Unidad de Control del Motor (ECU), controla la transmisión y otros sistemas del vehículo. Si hay un problema con la ECU, podría resultar en problemas con la transmisión.
Para solucionar este problema, deberías llevar tu vehículo a un profesional para una inspección y diagnóstico más detallados. Es probable que necesites usar un escáner OBD-II para leer los códigos de error específicos que podrían indicar la causa del problema.
Tengo problema con la caja optimcruce en un scania 420 sueco 2002 llega a sesta bien y cuando pongo séptima se queda neutro
El problema que describes puede ser causado por varias cosas, pero generalmente indica un problema con la transmisión o con el sistema electrónico que controla la transmisión.
Problemas mecánicos: Podría ser que haya un problema mecánico con la transmisión que impida que cambie a la séptima marcha. Esto podría ser causado por una variedad de problemas, desde piezas desgastadas hasta falta de lubricación.
Problemas de software: También podría ser que haya un problema con el software que controla la transmisión. Esto podría causar que la transmisión no se cambie correctamente de marcha.
Problemas con los sensores: Otro posible problema podría ser con los sensores de la transmisión. Estos sensores le proporcionan información a la computadora de la transmisión, y si no funcionan correctamente, podrían causar problemas con los cambios de marcha.
Para solucionar este problema, te recomendaría que lleves tu vehículo a un especialista en transmisiones. Ellos podrán realizar un diagnóstico más detallado y determinar la causa exacta del problema.
También sería útil realizar un diagnóstico con un scanner, que pueda leer los códigos de error de la computadora del vehículo. Esto podría proporcionarte más información sobre el problema y ayudarte a determinar la mejor manera de solucionarlo.
Muy buen tip, una pregunta tengo una ford freestyle cambie filtros, aceites, revise cables sigue prendiendo llave inglesa y entra en falla, esto lo hace a los 2 minutos, bo conduciendo el auto solo parado, podría afectar algunos de estos 2 sensores
Sí, un fallo en los sensores de velocidad de la transmisión podría ser la causa del problema de tu Ford Freestyle, pero existen otras posibles causas, como problemas en el sistema de control del motor, la transmisión, o problemas con el acelerador electrónico. Te recomendaría que hagas un diagnóstico de la computadora de tu coche para ver si puedes obtener códigos de error que te ayuden a determinar la causa exacta del problema. Esto debería poder hacerlo un mecánico o puedes hacerlo tú mismo si tienes un lector de códigos OBD-II. Esto te ayudará a identificar si el problema está relacionado con los sensores de velocidad de la transmisión u otro componente del vehículo.